Продажа моторного масла

Приобрести моторное масло для двигателя, редуктора, КПП квадроциклов BSE, Yamaha, CFMoto, Kayo, а так же получить консультацию по его выбору, Вам помогут в специализированном сервисном центре на базе дилерского центра «Yamaha» по адресу г. Киров, ул. Московская 166 Б.
Особенности моторных масел для квадроциклов

Сразу стоит отметить, что автомобильное масло не подходит для квадроциклов, ввиду специфики работы двигателя, которое работает на более высоких оборотах. Заливка неподходящего масла приведет к тому, что мотор квадроцикла быстро выйдет из строя. К такой же ситуации приводит и несвоевременная замена смазывающей жидкости.

Учитывая, что моторы квадроциклов работают в сложных условиях, для обеспечения эффективной смазки всех их деталей, требуется применение специальных средств с присадками и особыми характеристиками по вязкости.
Виды масел для квадроциклов

По своим техническим характеристикам эти ТС более приближены к мототехнике. По этой причине используемые в них масла похожи по свойствам. Они делятся на:

1. В зависимости от типа двигателя:

    Для двухтактных моторов. Довольно редко устанавливаться на этой технике. По большей части на каких-то особенных моделях, отличающихся компактностью.
    Для четырехтактных моторов. Ими оснащено большинство подобных ТС. Зачастую они представляют собой бензиновые моторы с 1 либо 2 цилиндрами.

2. В зависимости от климатических условий:

    10W40 или 15W40 – при эксплуатации в тёплую погоду;
    5W30 или 5W40 – хорошо подходят для регионов с постоянными морозами.

3. В зависимости от состава смазывающей жидкости на:

    Минеральные и полусинтетические масла обладает меньшей текучестью, но и требует более частой замены. Этот вариант масел подойдет для квадроциклов с пробегом, так как оно не будет вытекать через микротрещины;
    Синтетические остаются лидерами рынка смазывающих материалов в среде мототехники. Полностью синтетические масла обладают наилучшими низкотемпературными свойствами, отличными показателями по снижению трения и защите двигателя в экстремальных режимах;
    НС-синтетические обладают улучшенными характеристиками чем синтетические, более стойки к окислению. Большим плюсом этих масел возможность эксплуатации техники в зимний период.

Когда нужно проводить замену масла?

    По мере загрязнения.
    По рекомендациям производителя (через указанное количество моточасов, или пробег, или количество месяцев — в зависимости от того, что наступает раньше). Если ездите по грязи и пересеченной местности — рекомендуется менять масло чаще. В среднем — это 1000 км для двигателя и редуктора, и 1000-1500 для коробки.
    В мостах — рекомендуется после каждой поездки по воде.

Масло в КПП следует заливать исключительно трансмиссионное масло, специально изготавливаемое для этих целей. Для редукторов переднего и заднего мостов лучше всего выбрать трансмиссионное масло (в зимний период 80W90, 85W90 или 75W90, для лета лучше подойдёт 75W140) или моторное масло (15W40).

При пониженной температуре воздуха для залива в мост можно использовать любое из перечисленных, однако лучше всего воспользоваться моторным.