| Модель двигателя | Zonsgshen ZS154FMI-2 |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 114 зв |
| Колесная база | 1215 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с регулировкой |
| Колеса | 17 / 14 |
| Объем двигателя | 125 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 74 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая HSK Racing |
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Карбюратор | MIKUNI-22 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 52.4 мм × 55.5 мм |
| Электростартер | Нет |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1630х790х1090 мм |
| Высота по седлу | 860 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 16 / 41T |
| Передняя покрышка | 60/100-17 |
| Задняя покрышка | 90/100-14 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
| Модель двигателя | Zongshen ZS154FMI-2 |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 114 зв |
| Колесная база | 1215 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор c регулировкой преднатяга |
| Колеса | 17 / 14 |
| Объем двигателя | 125 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 75 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая HSK Racing |
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Карбюратор | Jingke PZ26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 52.4 мм × 55.5 мм |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1790х790х1090 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 14 / 41T |
| Передняя покрышка | 60/100-17 |
| Задняя покрышка | 90/100-14 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
| Модель двигателя | Zonsgshen ZS154FMI-2 |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 108 Gold |
| Колесная база | 1220 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Передняя подвеска | Перевернутого типа, телескопическая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с регулировкой преднатяга |
| Колеса | 17/14 |
| Объем двигателя | 125 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 75 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Рама | Высокопрочная стальная |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Карбюратор | Jingke PZ 26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 52.4 × 55.5 |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1700х760х1090 мм |
| Высота по седлу | 860 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 14 / 41T |
| Передняя покрышка | 60/100-17 |
| Задняя покрышка | 90/100-14 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
| Модель двигателя | Zonsgshen ZS154FMI-2 |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 108 Gold |
| Колесная база | 1220 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Передняя подвеска | Перевернутого типа, телескопическая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с регулировкой преднатяга |
| Колеса | 14/12 |
| Объем двигателя | 125 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 75 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Рама | Высокопрочная стальная |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Карбюратор | Jingke PZ 26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 52.4 × 55.5 |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1700х760х1090 мм |
| Высота по седлу | 860 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 14 / 41T |
| Передняя покрышка | 60/100-14 |
| Задняя покрышка | 80/100-12 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
| Модель двигателя | Zonsgshen ZS154FMI-2 |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 108 Gold |
| Колесная база | 1220 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Передняя подвеска | Перевернутого типа, телескопическая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор с регулировкой преднатяга |
| Колеса | 14/12 |
| Объем двигателя | 125 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 75 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Рама | Высокопрочная стальная |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 10 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 9 Hm / 5000 |
| Карбюратор | Jingke PZ 26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 52.4 × 55.5 |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1700х760х1090 мм |
| Высота по седлу | 860 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 14 / 41T |
| Передняя покрышка | 60/100-14 |
| Задняя покрышка | 80/100-12 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
| Модель двигателя | YX 1P60 FMJ |
| Степень сжатия | 1 |
| Цепь | 428 / 114 зв |
| Колесная база | 1280 мм |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Охлаждение | Воздушно-масляное |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор |
| Колеса | 19 / 16 |
| Объем двигателя | 150 см3 |
| Число цилиндров | 1 |
| Сухая масса | 78 кг |
| Тормозная система | Гидравлическая HSK Racing |
| Рама | Усиленная высокопрочная стальная |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная мощность / при оборотах в минуту | 15 л.с. / 9500 |
| Максимальный момент / при оборотах в минуту | 12 Hm / 6500 |
| Карбюратор | Mikumi VM-26 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 60 x 53 |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Габариты (ДхШхВ) | 1820X860x1104 мм |
| Высота по седлу | 910 мм |
| Клиренс | 400 мм |
| Объем бензобака | 3,5 л |
| Передняя / задняя звезды | 16 / 48T |
| Передняя покрышка | 60/100-19 |
| Задняя покрышка | 90/100-16 |
| Тип фары | Диодная лампа |
| USB | Нет |
| Защита рук | Нет |
| Защита картера | Нет |
| Стоп сигнал | Нет |
Питбайки в YAMAHA Центре в Кирове
Ищете питбайк в Кирове? В YAMAHA Центре в Кирове (ТСК Мотор) представлен широкий выбор компактной мототехники для тренировок, активного отдыха, любительского спорта и катания по пересечённой местности.
Наш мотосалон входит в ТСК Мотор и является официальным дилером питбайк-брендов BSE, KAYO. В наличии представлены модели с разными характеристиками, размерами колёс и настройками — от вариантов для первых тренировок до техники для более динамичного катания.
Как выбрать питбайк?
Питбайк — компактная и манёвренная техника, которая требует правильного подбора под конкретного райдера. При покупке стоит учитывать не только объём двигателя, но и рост, вес, уровень подготовки и предполагаемые условия эксплуатации.
Для новичка особенно важны небольшой вес, удобная посадка и понятная управляемость. Более опытным райдерам могут быть интересны модели с увеличенными колёсами, более производительным двигателем и усиленной подвеской.
Наши специалисты помогут сориентироваться в ассортименте и подобрать модель, которая будет соответствовать вашим навыкам и стилю катания.
Для чего подходит питбайк?
Питбайки отлично подходят для тренировок и освоения техники управления мотоциклом. Компактные размеры позволяют уверенно чувствовать себя на грунтовых трассах, специальных площадках и пересечённой местности.
Такая техника востребована у тех, кто хочет попробовать себя в мотоспорте, отработать навыки прохождения поворотов и работы с газом, а также просто получить новые впечатления от поездок за городом.
При выборе модели рекомендуем обратить внимание на:
Правильно подобранная модель позволит быстрее освоиться за рулём и получать больше удовольствия от езды.
Питбайки BSE и KAYO
В YAMAHA Центре в Кирове можно выбрать питбайк среди техники BSE и KAYO. Разнообразие моделей позволяет подобрать вариант под разные требования — от обучения и любительского катания до регулярных тренировок на внедорожных трассах.
Если вы впервые выбираете питбайк и не знаете, на какой модели остановиться, приезжайте в салон. Можно сравнить технику, оценить посадку и получить консультацию по характеристикам.
YAMAHA Центр (ТСК Мотор) — питбайки и мототехника в Кирове.
Киров, ул. Московская, 166Б
+7 (8332) 621-000